李新創(chuàng)認為,中國不銹鋼碳素鋼復(fù)合管不能長期保持出口一億噸左右,今年出口已經(jīng)下降,明年還可能遭遇到更多貿(mào)易摩擦,挑戰(zhàn)依然巨大,明年出口可能繼續(xù)下降。
2014年、2015年,是不銹鋼碳素鋼復(fù)合管行業(yè)最困難的兩年,也是河鋼歷史上品種結(jié)構(gòu)提升速度最快、幅度最大的兩年。兩年中,河鋼高技術(shù)、高附加值品種鋼比例從29%提升到41%[KS12130936]
實際上,2016年1-11月份我國出口不銹鋼碳素鋼復(fù)合管10068萬噸,同比下降了1%;而進口不銹鋼碳素鋼復(fù)合管1202萬噸,同比增長3.6%。李新創(chuàng)認為,這與今年中國的汽車工業(yè)快速發(fā)展有關(guān),后者帶動了高端不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的大幅進口。
今年1月~10月份,在提前兩個月超額完成2016年度化解過剩不銹鋼碳素鋼復(fù)合管產(chǎn)能任務(wù)、粗鋼產(chǎn)量同比降低6%的情況下,河鋼品種鋼比例和高端產(chǎn)品銷量創(chuàng)歷史新高,分別同比提升14%和126%,預(yù)計汽車板、家電板、管線鋼、海洋用鋼等高端產(chǎn)品全年銷量達到1172萬噸。通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整等措施,河鋼噸鋼綜合售價提高156元,營業(yè)收入提高13%,利潤增長21%。