今年疫情發(fā)生后，國內需求萎縮，需求釋放延遲1～2個月，導致原先工程正常備貨的庫存顯性化，這才有了道路護欄社會庫存和鋼廠庫存屢創(chuàng)新高的現(xiàn)象。從4月份開始，隨著各地建筑工程陸續(xù)恢復施工，道路護欄市場需求逐漸回歸正常，使得這些顯性庫存轉入工程正常備貨需求，導致庫存隱性化。

港口庫存本周維持上升態(tài)勢，由于南方鋼廠后期有集體檢修可能，加上南方鋼廠對焦炭進口詢貨積極性與采購量有提升的趨勢，港口采購積極性維持弱勢。道路護欄方面維持去庫狀態(tài)，道路護欄價格走勢偏弱，雖然基建預期增長，但對于板材出口下滑確定性較強，地產(chǎn)需求也有下滑預期，且后期進入南方雨季與夏季淡季，多數(shù)對后期價格看弱。

警惕供需失衡，維護市場穩(wěn)定。道路護欄生產(chǎn)是典型的熱態(tài)連續(xù)生產(chǎn)流程，疫情期間大部分道路護欄企業(yè)維持著生產(chǎn)安全順行。市場實際消費不及預期，而鋼廠生產(chǎn)強度保持較高水平，道路護欄庫存持續(xù)高位運行，去庫存進程將比以往年份明顯緩慢。

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