2019年二三季度市場(chǎng)呈現(xiàn)量升價(jià)漲和量降價(jià)跌的正相關(guān)態(tài)勢(shì)，隨后四季度價(jià)格滯后于需求表現(xiàn)。而2020年1-5月，一季度受疫情影響呈現(xiàn)無(wú)量下跌，二季度呈現(xiàn)量升價(jià)漲的態(tài)勢(shì)，商家虧損壓力得到改善，但2020年后量?jī)r(jià)重心繼續(xù)下移的表現(xiàn)仍較突出，道路護(hù)欄市場(chǎng)情緒保持謹(jǐn)慎觀望較重。

由于季節(jié)性淡季的到來(lái)，價(jià)格上漲趨勢(shì)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)可能會(huì)放緩。有消息稱，最近鋼廠可能會(huì)重新評(píng)估他們的定價(jià)目標(biāo)，并在8月底左右再次提價(jià)。歐洲疫情仍然嚴(yán)重，建筑業(yè)重啟尚待時(shí)日，建筑業(yè)的道路護(hù)欄需求面臨較大不確定性。

7月上旬，七大區(qū)域道路護(hù)欄庫(kù)存環(huán)比只有東北略有減少，減量為7萬(wàn)噸，下降12%，其他地區(qū)庫(kù)存均有不同程度的增加，其中西南為增量和增幅最大的地區(qū)，環(huán)比增量19萬(wàn)噸，增幅8.7%，其他地區(qū)庫(kù)存略有增加。

上一：整體道路護(hù)欄?仍處于較高水平

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