德國(guó)不銹鋼復(fù)合管需求的復(fù)蘇得到出口的支撐，出口讓該國(guó)制造業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁。不過(guò)，由于供應(yīng)鏈的瓶頸，尤其是汽車(chē)業(yè)的瓶頸，不銹鋼復(fù)合管需求量的復(fù)蘇動(dòng)力減弱。2022年，由于制造業(yè)積壓的大量訂單，以及建筑業(yè)在經(jīng)歷了疫情期間相對(duì)較高的增長(zhǎng)率后的持續(xù)增長(zhǎng)，不銹鋼復(fù)合管需求將因此獲益。

2021年市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了高價(jià)格的洗禮，市場(chǎng)謹(jǐn)慎程度明顯提升，且目前除造船和集裝箱行業(yè)表現(xiàn)較好外，其余鋼結(jié)構(gòu)、工程機(jī)械等多數(shù)行業(yè)更多的還是存在訂單、利潤(rùn)方面的制約，消費(fèi)仍有壓力。

在日本，隨著出口、投資和消費(fèi)的增加，不銹鋼復(fù)合管需求也在逐步恢復(fù)。制造業(yè)，尤其是汽車(chē)制造業(yè)和機(jī)械制造業(yè)，正在引領(lǐng)這次復(fù)蘇。土木建筑業(yè)繼續(xù)支撐不銹鋼復(fù)合管需求，但私營(yíng)建筑業(yè)仍然受到壓制，只有倉(cāng)庫(kù)和配送中心除外。2022年，預(yù)計(jì)在消費(fèi)和投資復(fù)蘇的支撐下，所有用鋼行業(yè)都將出現(xiàn)正增長(zhǎng)。

上一：不銹鋼復(fù)合管需求量將在2021年恢復(fù)至2019年水平

下一：預(yù)計(jì)2022年橋梁防撞護(hù)欄需求量很難出現(xiàn)增長(zhǎng)