“金九銀十”實(shí)際上是一個(gè)時(shí)間概念。9月、10月份的天氣往往有利于施工，導(dǎo)致道路護(hù)欄需求大增，也讓“金九銀十”成為鋼市傳統(tǒng)的需求旺季。但從歷史經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，“金九銀十”并非鋼市必然現(xiàn)象，且需求旺盛并不必然導(dǎo)致鋼價(jià)上漲。

新冠肺炎疫情的持續(xù)蔓延對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和道路護(hù)欄生產(chǎn)均造成沖擊。今年上半年，除中國(guó)等少數(shù)國(guó)家粗鋼產(chǎn)量同比小幅增長(zhǎng)外，絕大多數(shù)國(guó)家粗鋼產(chǎn)量出現(xiàn)下滑。鋼產(chǎn)量不同的增減趨勢(shì)對(duì)道路護(hù)欄、焦煤等市場(chǎng)產(chǎn)生了不同的影響，原料供需結(jié)構(gòu)、價(jià)格變化趨勢(shì)的差異性有所擴(kuò)大。

7月、8月份的強(qiáng)降雨導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢甚至停滯，進(jìn)入“金九銀十”后有望迎來(lái)趕工期。這也決定了道路護(hù)欄消費(fèi)水平 不會(huì)差。不過(guò)，8月份上漲的行情，已在庫(kù)存提前下降的情況下，透支了部分旺季預(yù)期。

上一：道路護(hù)欄現(xiàn)貨供應(yīng)增量已經(jīng)顯現(xiàn)

下一：防撞欄桿?成本端支撐鋼坯出廠堅(jiān)挺